高碳分子油供應廠家-高碳分子油-濮陽永龍：

導熱油在熱油爐中流速不應低于2.5米/秒，以增加導熱油湍動程度，減少傳熱邊界層中滯流底層厚度和對流傳熱熱阻，提高對流傳熱系數(shù)，達到強化流體傳熱的目的。

熱氧化和熱聚合產(chǎn)物首先形成聚合的高碳粘稠物，附著于管壁，這類物質(zhì)可通過化學清洗去除。

高碳粘稠物進一步形成不完全石墨化沉積物，化學清洗只對尚未碳化的部分有效。 完全形成石墨化焦炭。對這類物質(zhì)化學清洗已不解決問題，國外多采用機械清洗。 在使用中應經(jīng)常檢查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化時，用戶可購買化學清洗劑進行清洗。

選用的導熱油質(zhì)量有問題，或者熱穩(wěn)定性與工藝條件不符，與鍋爐設計要求不匹配。在系統(tǒng)運行時，爐管內(nèi)實際液膜溫度超過導熱油的較高允許液膜溫度，造成油的分解、聚合，提前劣化變質(zhì)，殘?zhí)?、黏度、酸值等指標大大超標，其不溶性碳粒沉積于鍋爐受熱面管壁上導致結焦、積碳、造成金屬過熱超溫或使密封件損壞而導致泄漏，遇到明火引發(fā)著火。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉(zhuǎn)的狀況下易于發(fā)作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統(tǒng)的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結焦導熱油在運轉(zhuǎn)溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現(xiàn)結焦現(xiàn)象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)作爆管事故。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應小于允許油膜溫度。

• 上一條：導熱油|永龍化工|導熱油價格
• 下一條：高碳分子油-永龍化工(在線咨詢)-高碳分子油供應廠家